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宝兰高铁陕西段联调联试

联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等综合测试和动态验收。图为16日检测列车处于待命状态。

昨日上午，一辆黄色和谐号动车缓缓停靠在宝鸡南站站台，这辆综合检测列车承担宝兰高铁陕西段联调联试任务。随着当日联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。

据西安铁路局副总工程师徐建根介绍，此次宝兰高铁陕西段联调联试区段为宝鸡南至天水南区间。联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应等共计12种专业检测和多个项目。此次联调联试的重点之一是逐级提速，昨日联调联试的重点目标是逐级提速将达到250千米/时。

昨日上午9时许，记者乘坐高铁到达宝鸡南站，登上了负责此次联调联试的黄色的综合检测列车，这列车被大家称为“黄医生”。11时50分，“黄医生”出发，一路向西，出陕西，过宝兰高铁甘肃段的东岔站，再往西二十多公里后折返，单程近一百公里，一个小时后，又返回宝鸡南站。来自中国铁道科学研究院的工作人员介绍，“黄医生”当天需要跑十多趟，检测是否存在缺陷，之后对存在的缺陷再进行精调。

徐建根说，联调联试从5月中旬到6月上旬完成后，进入运营前的准备阶段和试运行阶段，达到条件才能正式开通运营。

据了解，宝鸡至兰州高速铁路自宝鸡南站引出，接入兰州西站，全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西8个车站。宝兰高铁全长401公里，其中，陕西境内45.7公里，设有隧道13座，桥梁15座，桥隧总长44.57公里，占线路总长的97％，设计速度为每小时250公里。自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。目前西宝高铁已经开通，宝兰高铁开通后，西安至兰州列车运行时间将由目前的8个多小时缩短至3小时左右。

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