6月2日，廊坊市人民政府发布的《关于进一步促进房地产市场平稳健康的实施意见》打破了夏日的平静，廊坊市主城区广安区、安次区、廊坊经济技术开发区，现辖三河市、霸州市，以及现辖永清、固安、文安等县限购落地。
环京限购组合拳落地后，市场就闻风而动；但大部分预备置业的人群还是表示，房价下降感觉并不明显。而近日媒体的一份调查报告也显示，在廊坊限购政策升级的影响之下，仍有55%的购房者表示依然有购房意愿。其中，57.09%的购房者表示买房是为了自住。还有20.78%的购房者表示，购房是为了改善现有的居住环境。
事实上，基于连通北京CBD的地缘优势及新机场带来的发展机遇，廊坊这一环京板块泡沫较少，未来房价上涨的压力仍然存在。
从宏观环境看，短期内购房政策及货币环境的全面收紧，对市场构成一定的利空。但从市场供需关系来看，随着京津冀一体化的提速，工作在京，居住环京或成为大趋势。
机遇：新机场带动下 廊坊成北京外溢首选
2016年开始，新机场的交通配套工程将进入全面建设期。随着交通、产业的落地成熟，新机场对横跨京冀两地的辐射能力不断增强，以新机场为核心的新机场临空经济区正在成型。而作为新机场建设区的廊坊，已经根据自身的区位、产业等特色，规划了新空港经济区。
“首都新机场，距廊坊市中心26公里，是廊坊家门口的机场。在北京建设世界城市、三地协同发展的大背景下，首都新机场的建设，有望让廊坊从边缘地带跨步成为世界城市的中心区域。”国家发改委城市中心学术委员会秘书长、研究员冯奎表示：“如果说前些年，廊坊是在高速公路、铁路上跑步，那么现在有了机场，廊坊就有了起飞的机会。”
区位：北京向南 交通注入新鲜力量
廊坊地处北京与天津两大直辖市之间，素有“京津走廊、黄金地带”之称。“现在北京适宜发展的三个方位，基本从北京首都功能疏解方面考虑，未来向南发展还有很大空间。”北京房协秘书长陈志认为，在京津冀协同发展中，沿城南一线发展，进而带动北京周边，连接天津，成为一种必然。
如果说天然的区位优势只是产业新城汇聚生命力的“地基”，那么交通路网建设将作为血脉为一个区域注入源源不断的新鲜力量。
廊坊距首都国际机场和天津滨海国际机场两大机场70公里，距天津港100公里，且紧邻规划中的北京新机场。7条高速公路，5条铁路干线穿越境内，10条国家和20条省级公路纵横交错，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。
与此同时，依托首都新机场和京津冀协同发展两大利好，廊坊区域的交通利好正在逐步释放。在过去的2016年，京台高速(北京段)、密涿高速(廊坊段)建成通车;平谷线(三河段)正式开工，廊涿固保城际、京霸铁路等前期工作完成，今年全面开工。
“区位，区位，区位，是房地产的至理名言。” 首都经济贸易大学土地资源与房地产管理系系主任赵秀池表示，她认为“廊坊这个区位，由第二机场带动很多基础设施和生活配套的建设” 。
产业：青睐高新技术产业 置业优势凸显
在京津冀一体化强调职住一体的背景下，区域的产业规划情况将在一定程度上影响未来区域内地产项目的价值。在未来较长的时间内，环境区域内的主流人群仍将是北京上班族，但伴随着职住一体化战略的落实，当地产业的就业能力将开始逐渐影响楼市发展潜力。
从这一点来看，在区域价值发展方面，廊坊已拥有自身的一席之地。
据了解，位于大兴与廊坊交界地带的第二机场，预计在2019年投入运营，廊坊也将承载大量的机场吸引而来的产业、就业人口、置业需求。目前廊坊经济技术开发区，包括美国的天和集团、德国的鲁尔集团、西门子、韩国的LG集团等世界500强已入驻；另一重要产业——会展经济，带来廊坊经济总量的扩容，所涉及的服务、交通、旅游、广告、通信、酒店居住等等商业消费价值，难以估量。换言之，廊坊已拥有了产业先行的城市发展先决基础。
其中，廊坊悦府位于廊坊北部新城，三纵五横的交通网状布局，高铁廊坊号的开通，地铁亦庄延长线的通过等都是重点发展北部新城的依据。同时在廊坊自身规划中，学校、公园、医院、商业中心、高端酒店等正在稳步开展，正处于价值洼地的廊坊北部新城未来发展空间巨大。
现在买房还是观望?事实上，有资格、有条件、有经济能力、有需要的刚需型住房者此时入市，未尝不是好的选择。一来，环京楼市未来升值空间与潜力大;二来，政策是短期行为，不可能一直限购;三来，目前中国住房还没有过剩。按照现在的情形看，房价缺乏大跌的理由，即便有政策因素影响，房价短期出现波动，但长期看来还是会比较趋稳。
业内人士分析称，从6月开始，下半年可能是挑房子，找笋盘的良机。从时间成本、金钱成本、居住属性、发展空间等方面综合考量，以廊坊悦府为代表的楼盘无疑是城市外溢人员未来选择居住地的上佳选项。
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