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最新地铁数据来了！深圳超南京，成都超武汉

10月28日，深圳一口气开通了四条地铁新线，再加上8月份开通的两条线，深圳地铁今年已经新增100多公里，运营总里程达到411公里，一举超过武汉、南京，排名中国第四。

每次一有文章谈到最新的地铁里程，总有少数人站出来说数据不准确，原因是这个数据几乎每天都在发生变化，下面是21世纪经济报道统计的最新地铁里程排名TOP10：

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里程数排名

截止目前为止，中国内地累计有41个城市开通轨道交通运营，里程数排名前十的城市分别为：

上海（705KM)、北京（699.3KM）、广州（515KM）、深圳（411KM）、南京（378KM）、成都（358.2KM）、武汉（339KM）、重庆（329KM）、天津（233.2KM）、杭州（206KM）。

注意，这10个城市要么是直辖市，要么是副省级城市， 没有一个是普通地级市，万亿级GDP大市苏州、佛山、东莞、无锡的排名普遍较低，可见省会城市在地铁建设上的优先级。

对比去年的数据，深圳的排名超过南京、武汉，位居全国第四，而成都的排名也超过武汉，位居全国第六。

下面是截至2020年8月的各大城市地铁通车里程，数据来自刘晓博说财经：

从上图来看，200公里就是一个重要的分水岭，200公里以上就是TOP10行列。

基本上地铁的修建速度，就是城市的发展速度。城市人口通勤半径怎么拉长，目前来看就是靠地铁延长线路。

今年5月，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室，中国城市规划设计研究院，联合百度地图慧眼发布了《2020年度全国主要城市通勤监测报告》，报告数据显示，北京、深圳、重庆的通勤空间半径均为40千米，上海为39千米，其次为天津37千米，广州为31千米。

随着地铁竞赛的继续，以后这些通勤半径还会继续拉长，一线城市的通勤半径将从汽车时代的30公里拉升至轨道时代的60公里。

一般来说，只有大城市特别是省会城市才有机会和财力修更多的地铁，从现阶段看，城市的地铁里程长度与城市能级是正相关的关系，地铁里程越长，城市能级越高。

下面是城市进化论统计的41个城市轨道交通首次开通运营的年份：

从数据来看，天津是全国第2个开通地铁轨道交通的城市，但地铁修建的速度落后于广州、深圳、南京、成都、武汉、重庆等城市，目前天津的地铁里程排名全国第九。

从目前来看，全国地铁里程最长的城市是上海，达到705公里，也是世界最长地铁城市，下面再给出一组数据，让人惊掉下巴，多个城市远景规划地铁里程超过1000公里，有的甚至要超过2000公里。

据城市进化论统计：

北京，到2035年，规划轨道交通里程达到2500公里；广州，远景年线网由23条线路组成，总长约1025公里；深圳，到2035年，形成33条线路、总里程达1335公里；重庆，至2035年，形成22线1环的线网布局，线网规模1252公里，（不含璧山江津地区线路长41公里）成都，远景年线网由46条线路组成，总长约2450公里。

如果按照这个规模来看，未来这些城市的地面交通有望得到极大的改善。

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客流量排名

以下是中国城市轨道交通协会发布的2019年各城市地铁运营情况统计汇总表：

2019年国内地铁，从全年地铁客运总量来看，达到10亿人次以上的城市有7个，依次是：

北京，39.43亿人次

上海，38.69亿人次

广州，33.10亿人次

深圳，17.80亿人次

成都，13.99亿人次

武汉，12.40亿人次

南京，10.42亿人次

（数据来自：城市轨道交通2019年度统计和分析报告，数据仅供参考）

其中北上广深4个城市的客运总量占全国总客运量的54.6%。北上广深四城客运量占全国总客运量的54.6%。

平均到每日，北京、上海日均客运量达1086.9万人次、1064.3万人次，广州为906.8万人次，深圳是490.8万人次。

值得一说的是，去年广州地铁拿下了多个第一，客运增量全国第一，客运强度全国第一，单站最高日客运量全国第一，平均旅行速度一线城市第一。

地铁方面，人员密集的高客运量线路多，去年全国线网平均客运强度超过1万人次/公里日的城市有11座，依次是广州、深圳、北京、西安、南京、上海、成都、杭州、沈阳、长沙、武汉。

2019年地铁客运强度超过1万人次/日/公里的城市排名：

1.广州：1.76万人次/日/公里

2.深圳：1.72万人次/日/公里

3.北京：1.69万人次/日/公里

4.西安，1.65万人次/日/公里（如果剔除新开通的机场城际线，西安客运强度达到1.997万人次/公里日，西安地铁线路只有5条）

5.南京，1.61万人次/日/公里

6.上海，1.58万人次/日/公里

7.成都，1.38万人次/日/公里

8.杭州，1.36万人次/日/公里

9.沈阳，1.23万人次/日/公里

10.长沙，1.22万人次/日/公里

11.武汉，1.00万人次/日/公里

所以，客流强度，广州第一，深圳第二。

按照2015年国家发改委的文件要求，拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次。上面这11个城市，已经远超这一指标。从上图可以看出，仍然有很多城市达不到0.7万人/日公里次这一指标，例如：济南、厦门、石家庄、苏州、昆明、福州等等。

从单线来看，全国线路客运强度最高的6条地铁线路之中，广州占有4条，分别是1号线5.46万人次/公里日，其次是2号线4.51万人次/公里日，5号线3.71万人次/公里日，8号线3.58万人次/公里日。

在车站最高日客运量的排名里，体育西路站再次蝉联全国冠军，2019年12月31日，体育西路客运量86.06万人次，位居国内全年所有地铁站之首。

第二名是上海的人民广场站，其2019年12月31日达79.86万人次，第三名是南京的新街口，也是2019年最后一天的客流量为68.48万人次。

第四是西安的小寨站；第五是成都的春熙路站。无疑，这些站点都是紧靠该城市的最强商圈。

要说体育西路站为何全国最忙？

这是因为体育西路站位于广州新中轴，处在天河北和珠江新城两大商务区的连接点上，且位于广州新老城区的交界处，广州含金量最高的一号线与三号线交汇处。

所以，体育西路站是天河北、体育中心、珠江新城三大商务区上班族往返市中心到番禺、白云北等近郊区最重要的换乘车站，加上这里又是广州规模最大、繁荣程度最高的商业中心。

体育西路的客流量之大，可想而知。

这里整体复盘一下广州地铁2019年运营情况，运营总里程514.8公里，14条线路，271个车站，全年客运量33.1亿人次，日均客运量905.7万人次。

全年经营收入122.34亿元，净利润10.44亿元，地铁客运强度全国第一，达到1.76万人次/日公里，拥有全国最多的繁忙地铁线路达到4条，地铁占全市公共交通出行总量的比例为54%。

另外，根据世界地铁协会2019年公布数据在全球38家大型地铁中，广州地铁多项安全指标连续三年保持第一位。

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各大城市地铁线路图

以下是几个主要城市的地铁线路图，非常的壮观，城市规划如此让人震撼。

以下是从高德地图查看到的北京地铁线路图，长这样：

以下为上海：

以下为广州：

以下为深圳：

以下为南京：

以下为成都：

以下为武汉：

以下为重庆：

以下为天津：

以下为杭州：

以下为香港：

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