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北京新建全球最大机场 外媒看后称怪不得能造出长城
-来自凤凰新闻客户端
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  • 北京新建全球最大机场 外媒看后称怪不得能造出长城

    北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米,航站楼主体103万平方米,计划于2019年交付。北京新机场是京津冀协同发展标志性工程,是一体化大型综合交通枢纽的代表,经过了深入研究、精心策划。在投入使用后这里将会迎来送往世界各地的旅客。图为机场效果图。

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    新机场航站楼首次采用“六指”放射状构型指廊设计,从天安门中心往南46公里,就是新机场所在地。图为机场效果图。

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    由于目前首都机场已接近最大客运量,新机场将为全球快速增长的民航产业做出贡献,并能进一步加强北京与世界文化、经济、人文的连结。图为机场内部效果图。

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    北京新机场是国内首例采用的双层出发高架桥的航站楼,双层桥分别对应航站楼的三层和四层,三层车道边主要停靠私家车、出租车及贵宾车辆,四层主要停靠大巴车、私家车及出租车。另外国际出发走上层,国内出发上下都可以。图为机场效果图。

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    航站楼三层中部为自助办票及自助行李托运,与国内安检平层。四层中部为国际办票柜台及行李托运,两侧为国内普通办票柜台及行李托运。图为机场效果图。

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    在北京新机场这个完整的构型下,可以划分为东、西两个相对独立的功能区,中央指廊为国际功能,西侧主要为南方航空公司服务区,东侧主要为东方航空公司服务区。对称式的两个区域既可独立运行,又可合二为一,在增加使用灵活性的同时,也方便旅客识别,从而为出行提供更为快捷、便利的服务。

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    据说机场还可能会运用胶囊式座舱,这在我国也是首次尝试使用,但是否会真正实习,至今还未可知。

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    北京新机场的提议始于2000年,当时新建新机场迫在眉睫。中国在外界眼中一直是一个不断创造“奇迹”的国家,北京新机场设计方案一出,就被英国媒体夸赞,不愧是能造长城的国家,中国又增添了一项了不起的“奇迹”。